サルでもわかるマーチ用語辞典
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Ａ−Ｚ
『ＡＢＳ』 えびすさんの事（ウソ）。アンチロックブレーキシステムの略。
自動ポンピングブレーキ装置
『ＡＴ』 オートマチックトランスミッションの略。
マーチには、ＯＤ付き４速とＮ・ＣＶＴ（無段変速機）があります。
『ＣＧ１０ＤＥ』 マーチ（１０００）用エンジン。ＤＯＨＣ水冷直列４気筒
。総排気量９９７ｃｃ、最高出力／トルク＝５８ＰＳ／８．１ｋｇｍ
『ＣＧ１３ＤＥ』 マーチ（１３００）用エンジン。ＤＯＨＣ水冷直列４気筒
。総排気量１２７４ｃｃ、最高出力／トルク＝７９ＰＳ／１０．８ｋｇｍ
『ＤＯＨＣ』 ツインカムエンジン 高回転の可能なことと相まって高出力が
得られる。
『Ｄレンジ』 ＡＴでこのレンジ入れてアクセルを踏むと前進します。
（こんなの当たりまえだぁーーーー）
『Ｄｓレンジ』 Ｎ・ＣＶＴ（ＡＴの一種）のスポーツ走行用。または、長
い下り坂のエンジンブレーキ用。
『ＥＧＩ』 電子制御燃料噴射装置。気温・気圧・車速・エンジンの回
転数・アクセルペダルの踏み込み量等をコンピュータで計算し燃料噴射量や点火
時期を制御します。
『ＦＦ』 ファイナルファンタジーの略（ウソ）。前にエンジンを備え前輪を駆動する前輪駆動方式です。エンジンと駆動輪が近いのでコンパクトにまとめられ、プロペラシャフトもいらないので室内空間を有効に使え、小型車向きです。濡れたり凍った路面で滑りにくい、横風にも強い利点もあります。マーチはＦＦだよ！！
『Ｋ１０』 一つ前のマーチの車両形式。
『Ｋ１１』 マーチの車両形式のこと。１０００ｃｃはＫ１１で１３００ｃｃはＨ−Ｋ１１。
『Ｆ−ＨＫ１１』カブリオレの車両形式。
『Ｋ１２』 次期型マーチのこと。２０００年発売予定。
『J'sTipo』 マーチ乗りにはお約束のクルマの雑誌。
『ＬＳＤ』 リミテッド・スリップ・デフ 左右輪の回転差に応じてトルクを最適に配分、駆動力を有効かつスムーズに路面に伝える装置です。
『Ｍ１３』 トミーカイラ仕様のマーチのこと。
『ＭＴ』 マニュアルトランスミッションの略。マーチはＯＤ付き５速です。
『ＭＴＧ』 ミーティングの略。
『N-CVT』Nissan ConVinience Transmisson(日産の便利な変速装置)の略（ウソ）Continual Variable Trancemission 無段変速装置のこと。
『ＯＤ（付き）』 オーバードライブの略
『ＳＲＳエアーバック』 「ドカン」で「バン」っで膨らむふうせん。
『ＵＶカットガラス』 お肌に優しい窓ガラス。
『VIEWT』 光岡自動車が出しているマーチのカスタムカー（だったよね？）
『VIPカー』 かわなさんはVIPと書いたＴシャツを着た人がVIPカーから降りてくるところを見たらしい。
あ
『あ、あのマーチ、バルブ切れかな？ 『ウインク』かな？』ポジションランプの位置からヘッドランプの方へゆっくり回すと左から先につきます。
『アクセルペダル』 右側にあるペダル
『足周り』 サスペンション、ブレーキなどをまとめて呼ぶ場合に使われる。
『甘く見るといたい目に会うぜ！』マーチをあおってはいけないと言う事。または、Gitchさんのマーチはとても速いのであおってはいけないと言う事(^_^;)
『エアブレーキ』 マーチに付いている第３のブレーキのことで、エアコン・ブレーキの略。
走行中にエアコンをかけるとブレーキがかかったように進まなくなるため。
または、『セーフティーロック、解除！』と言ってエアコンをＯＮにして、『総員、対ショック、対閃光防御！』と
言ってからシートベルトを確認してバイザーを下げる。
『アンダーステア』 ハンドル切った量より大回りする状態。グリップ力 前＜後
前 後
サスペンション 堅い 柔らかい
キャンバー ネガデブキャンバー ボジデブキャンバー
スタビライザー 堅い 柔らかい
タイヤ幅 細い 太い
タイヤ径 小径 大径
スポイラー類 寝かす 立てる
荷重 後ろより
（ラジコンカーのセッティングより）
『イリプラグ』 マーチ乗りなら絶対に取り付けなければならないプラグのこと。
『エアーフィルター』 エンジン内部に異物進入を防ぎます。 トミーカイラのがおすすめ！！ｂｙ今井＠ｍ１３さん
『エンジンオイル』 ＦＥＴ０Ｗ−４０がおすすめ！！ ｂｙ今井＠ｍ１３さん
『オイルダンパー』 ショックを参照
『オイルフィルター』 オイルの汚れ等を除去します。
『オーバーステア』 ハンドル切った以上に小回りする状態。グリップ力 前＞後。アンダーステアの逆のセッティング
『オートメーター』 ゼロヨンやる人が付けるでっかいタコメーター。
『オフィシャルステッカー』 このステッカーを貼ると１０馬力ＵＰ！！ トルクもＵＰ！！（核爆）
か
『カーステレオ』 Ｋ１１前期型は １ＤＩＮ＋１ＤＩＮ Ｋ１１後期型 ２ＤＩＮが利用可能。
『カタツムリ』 ターボのタービンのことを指す。JWING,HKS,カッパツなどで取り付け可能。
『カブリオレ』 マーチのオープンカーのこと。
『キノコ』 むき出しタイプのエアクリーナー。
『キャンバー角』 前から見てハの字が、ネガデブキャンバー 逆ハの字が、ボジデブキャンバー。車が、ロールしたとき路面とタイヤが直角（グリップ力が最大）になるようにする。
『キューブ』 キューブはマーチベースです。
『クラッチペダル』 左側にあるペダル
『グレード』 マーチはiz-f,G#,A#などいろいろあります。
さ
『サイドブレーキ』 サイドにあるブレーキ（そのまんま）
『サイドターン』サイドブレーキを引いてワザとクルマを廻すこと。マーチはよく回る。（公道でやらないこと）
『サスペンション』 懸架装置 マーチは前マクファーソンストラット 後５リンク
『ショック』 ショックアブソーバー。コイルスプリングの動きを抑制する装置。純正はカヤバ製。
『ストラット』 伸縮する円柱（ショックとコイルスプリング）の下端に車輪を付けたもので、下には位置ぎめの為のウイッシュボンを１組を用いた懸架装置。
『ストラットタワーバー』 エンジンルームの剛性ＵＰ。
『スピードメーター』 速度計 単位 ｋｍ／ｈ（タイヤの径がノーマルより大きいと実測より遅めで表示されます）
『前期型』 マーチには前期型、中期型、後期型の３種類にわけられます。
た
『タイコ』 マフラーの消音器 サイレンサーの部分。
『ターボだ！』 走行中にもう少しパワーが欲しいときは、ナイト２０００に乗っているつもりでこう叫びながらエアコンのスイッチを切る。
または、『加速装置！』と言いながら奥歯のスイッチを入れる。
『たこ足』 各気筒を排気管を等長にして排気効率を高めた集合管のこ
と。なおＶ型１０気筒用はいか足と言う。（嘘）
『タコメーター』 エンジンの回転計 単位 ｍ／ｒｐｍ レッドゾン６５００回転です。（たぶん）
『ディズニーでも踏める足』 湾岸のディズニーランドが見えるところにきついコーナーがあり、そこでも安心してアクセルを踏める足周りを指す（これでいいんですよね？）類義語として『ヤオハンでも踏めるクルマ』ヤオハン（スーパーマーケット）に買い物に行くだけでもアクセルを床まで踏めるマーチは楽しいクルマです、というのがある。
『トー角』 上から見てハの字がトーイン 直進安定性が良くなります。逆ハの字がトーアウト。ハンドルがスパッと切れます。トーインとトーアウトは相反します。
『道志』山中湖へ抜ける峠道。
『ドリフト』コーナーで見せる華麗な走り。マーチでも可（要テクニック）だが、FR車が有利。「ドラフト」と混同注意。
な
『ニスモ』 マーチ用のパーツが多数発売されています。
は
『バッテリー』純正サイズは、あれ何だっけ？？
『ビッツ』マーチの宿敵（爆）
『ヒューズ』 電装系の保護。過電流（ショート等）が流れるとヒューズが切れます。予備に何種類か車に積んで置きましょう。但し、原因が分かってから交換しましょう。
『プラグ』 純正は ＮＧＫ ＢＫＲ５Ｅ−１１レジスタープラグ（たぶん）。イリプラグにする場合は、イリウェイ（レジスタプラグタイプ）７．８．９番。詳しくは、今井＠ｍ１３さんのホームページへ！！
『プラグコード』 プラグに電気を送るための電線。
『房（ふさ）』 あれが彼らの信仰の対象らしいですよ（Byかわなさん）
『プリンセス』 こういうバージョンもあるらしいです（だれか教えて）
『ブレーキペダル』 真中にあるペダル
『ヘッドランプ』 前照灯 マーチはＨ４バルブです。
『ボルトオン』そのまま取り付けられること
ま
『マーチオーナーってビッツ見るとあおりたくなるってホントですか？』
『マイクラ』 欧州に輸出しているマーチの名称。
『マジョーラ』 玉虫色。見る角度によって色が変化して見えるカラー。
『マフラー』 社外品のマフラーは、タイコだけ交換タイプから触媒以降全て交換タイプまであります。純正はカルソニック製。
『ミーティング』 マーチ乗りが集まること。集まってただおしゃべりするだけ(^_^;)
や
『ヤビツ峠』 神奈川県にある峠。
『ヤリス』 マイクラの宿敵。
ら
『ラジエーター』 エンジン内部の熱を冷却する装置。放熱器。
『ラジエーター液』 緑色の不凍液。定期的に交換しよう。
わ
『ワイドボディ』 でぶでぶさんのマーチはなぜか３ナンバー。
『ワックス掛け』 拭くピカがおすすめです（By今井＠ｍ１３さん）。